高鐵定時達快運共推出很多產品。江門當日達。易腐為滿足客戶對快件高時效的物品需求，提供的高鐵城市之間當日收取當日送達的快遞服務。當日達業務包含“省內當日達”和“省際間當日達”?？爝\服務時效：當日截單時間前所承接的專線快件，承諾當日22：00前送達收件人。江門次晨達。易腐城市間當日收取次日上午送達的物品門到門快遞服務。次晨達業務包含“省內次晨達”和“省際間次晨達”。高鐵快遞時效：當日截單時間前所承接的快運快件，承諾次日11：00前送達收件人。專線次日達。江門城市間當日收取次日送達的易腐門到門快遞服務。次日達業務包含“省內次日達”和“省際間次日達”。物品高鐵快運為快遞（運）多式聯運發展創造了需求條件。江門易腐物品高鐵快運專線
這些高鐵定時達快運知識你了解嗎？服務時效：當日截單時間前所承接的快件，承諾次日18：00前送達收件人。隔日達。城市間當日收取第三日送達的門到門快遞服務。服務時效：當日截單時間前所承接的快件，承諾第三日18：00前送達收件人。經濟快遞。為滿足客戶一般性時效需求，所提供的快遞服務時效根據距離遠近在3至5日送達（含寄送當天）的快遞產品。同城快遞。為客戶提供的取派件均在同一城市的快遞服務。高鐵極速達。今年“雙11”，為滿足電商、快遞等企業電商貨物運輸需求，在繼續開展“當日達”“次晨達”“次日達”等鐵路快捷運輸服務的基礎上，充分發揮“復興號”動車組的優勢，在京滬高鐵推出“高鐵極速達”快運新產品，實現10小時貨物送達客戶，這也是目前中國快的快運產品。湛江易碎貨高鐵快運公司高鐵快運屬于基于貨主需求出發進行貨運業務。
高鐵定時達快運成為國民經濟增長的重要推動力，為快遞（運）業發展提供了巨大的增量空間。當前，消費對國民經濟增長的貢獻率超過60%。強大的國內市場刺激內需擴大、消費升級，并帶動內需型、消費型物流快速增長。2020年我國社會消費品零售總額接近40萬億元。其中，網上零售額117601億元，同比上年增長10.9%，實物商品網上零售額占社會消費品零售總額超過1/4。網上零售額的增長進一步帶動了以電商物流為表示的消費型物流快速增長，全年我國單位與居民物品物流總額約為9.8萬億元，同比增長約13.2%，超過社會物流總額增速近10個百分點。
高鐵定時達快運推動高鐵定時達快運基礎設施建設。依托鐵路網，強化快遞基礎設施融合對接。推動地方統籌規劃、開發建設既有鐵路站場及毗鄰地區，完善交通組織，增強鐵路站場和周邊地區的承載能力和服務功能。一是實施高鐵車站貨運改造工程。在高鐵車站內構建“貨運側”功能區，新增高鐵定時達快運業務受理網點、快遞行包房等設施，滿足業務受理、快件交接、暫存等功能。二是鼓勵在鐵路站場毗鄰區建設高鐵快運集散中心。新建裝卸站臺、分撥倉庫、集裝箱場站、綜合物流通道、貨車停車場等設施，滿足快件集貨、分揀、安檢以及“高鐵＋公路”無縫轉運需求。三是推動建設高鐵快運基地。按照高鐵定時達快運業務需求旺盛、既有通道已開行原則，推動廣州、上海、深圳、杭州、成都、武漢、鄭州、西安、濟南、長沙等特大城市打造高鐵快運基地，與商貿園區、流通加工中心、冷鏈物流區、城市配送區等有效銜接，豐富高鐵快運上下游生態。高鐵快運充分發揮中鐵快運專業辦理優勢。
高鐵定時達快運配套完善的鐵路快遞（運）綜合樞紐?！秶揖C合立體交通網規劃綱要》提出，要推進交通與郵政快遞融合發展，推動在鐵路、機場、城市軌道等交通場站建設郵政快遞專門使用處理場所、運輸通道、裝卸設施，發展航空、鐵路、水運快遞專門使用運載設施設備；發展航空快遞、高鐵定時達快運，推動郵件快件多式聯運。結合國家綜合立體交通規劃建設布局，加快對既有貨運場站的改擴建。目前我國高速鐵路客運站尚不具備高速鐵路動車組貨運裝卸集散條件，建議按照高鐵貨運的特點和需求，逐步將原有貨場改造為高鐵貨運綜合樞紐，其是快遞物流企業依托高速鐵路進行干線運輸的分撥集散作業的重要場地。高鐵貨運綜合樞紐的功能定位應注重將高鐵定時達快運作業功能與綜合物流功能進行高度融合。高鐵快運能滿足2000公里內的時效要求。江門易腐物品高鐵快運專線
高鐵快運也為快遞企業提供了一種全新的服務產品及業務模式。江門易腐物品高鐵快運專線
高鐵定時達快運從鐵路貨運供給看，鐵路運能、運輸網絡、組織模式已具備一定基礎。2020年全國共有980條高鐵線路推出了高鐵定時達快運服務，全年高鐵快運貨運量達到4．4萬噸，增速是鐵路貨運增速的近10倍。運能方面，我國高鐵覆蓋了95％的100萬人口及以上的城市，初步實現了相鄰大中城市間1小時至4小時交通圈、城市群內0．5小時至2小時交通圈?！笆奈濉睍r期，隨著高鐵覆蓋網絡進一步擴大，鐵路客運資源逐步向高鐵轉移，普速鐵路的貨運能力將會得到進一步釋放，鐵路運輸企業將有更大空間對鐵路貨運列車運行圖進行調整，電商班列合作將會持續推進。江門易腐物品高鐵快運專線
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